Informations pratiques
Chaque remorque est délivrée avec un certificat de garantie du constructeur.
L'atelier de réparation est à votre disposition pour tous les types de remorques.
Une étude de projet est réalisable pour la création d'une remorque.
Un service de livraison est possible. Pour les conditions de transport, le transport
est calculé en fonction de la distance et du volume. Une tarification peut vous être
proposée (sur demande).
Documentation du Permis B/EB :
Pour visualiser ou télécharger la réglementation du permis B/EB, cliquez ici
Le branchement d'une remorque :
Pour visualiser ou télécharger le schéma de branchement électrique d'une remorque, cliquez ici
La pression des pneus de remorques :
Pour visualiser ou télécharger le tableau des pressions des pneus, cliquez ici
La législation sur les remorques frigorifiques
Pour visualiser ou télécharger la réglementation sur les remorques frigorifiques, cliquez ici
Informations légales
Toutes les remorques doivent être pourvues d'une plaque d'immatriculation :
pour un PTC inférieur à 500 Kg, le numéro est strictement celui du véhicule tracteur,
pour un PTC supérieur à 500 Kg, la remorque prend son propre numéro d'immatriculation, celui reporté sur sa carte grise.
Les remorques dont le poids total en charge est inférieur à 500 kg ne sont soumises ni à la réception ni à l'immatriculation.
Il n'y a pas d'obligation réglementaire quand à leur fabrication sauf à respecter les prescriptions du code de la route concernant le poids, les dimensions, l'éclairage, le freinage.
Toute remorque doit néanmoins être équipée d'une plaque signalétique reprenant une marque, le PTC et les mesures, fautes de quoi elle est hors la loi. (D'un point de vue assurance aussi, en cas d'accident, vous ne serez pas couvert et risqué d'être déclaré responsable des dommages ou blessures éventuels).
Toute remorque doit être munie à l'avant de deux feux de position émettant vers l'avant une lumière blanche non éblouissante si la largeur hors tout de la remorque dépasse 1,60 m, ou dépasse de plus de 0,20 m la largeur du véhicule tracteur (art. R313-4).
Toute remorque doit être munie à l'arrière de deux feux de position émettant vers l'arrière, lorsqu'ils sont allumés, une lumière rouge non éblouissante, visible la nuit, par temps clair, à une distance de 150 mètres (art. R313-5).
Toute remorque doit être munie de deux catadioptres arrière rouges, de forme triangulaire (art. R313-18).
Toute remorque d'un véhicule à moteur à quatre roues, à l'exception de celle des quadricycles à moteur et des véhicules et appareils agricoles ou de travaux publics doit être munie à l'avant de deux catadioptres non triangulaires de couleur blanche (art. R313-20).
Il est interdit de monter sur les véhicules automobiles et leurs remorques des pneumatiques portant l'une des cinq indications suivantes : 30 km/h ; 27 km/h ; TA ; AGRI ; AGRO.
Sur les voitures particulières et leurs remorques, il est interdit de monter deux pneumatiques de structures différentes sur le même essieu.
Règles de circulation :
Il est interdit de transporter des personnes dans une remorque ou une caravane.
En tractant une remorque de plus de 500 kg, le conducteur doit obligatoirement emporter un triangle de pré signalisation en cas d'immobilisation de l'ensemble ou de la remorque, celui-ci devrait être installé à au moins 30 mètres de cette dernière.
D'un point de vue réglementaire, les vitesses autorisées sont identiques à celles d'un véhicule solo (en France, mais pas dans les autres pays d'Europe ! )
Pour les ensembles de plus de 7 mètres de long :
Interdiction d'emprunter d'autres voies que les 2 voies les plus à droite lorsqu'une route comporte 3 voies ou plus affectées à un même sens de circulation.
Obligation de laisser, en dehors des agglomérations, un intervalle d'au moins 50 mètres en suivant un véhicule de plus de 3,5 tonnes ou de plus de 7 mètres de long.
Obligation de ralentir, s'arrêter ou se garer pour faciliter le passage des véhicules plus petits, dans tous les cas où l'insuffisance de la largeur libre de la chaussée, son profil ou son état, ne permettent pas de se croiser ou de dépasser avec facilité et en toute sécurité.
Lorsqu'une marche arrière est nécessaire pour se croiser sur une route de montagne ou à forte déclivité, c'est le véhicule isolé (sans remorque ou semiremorque) qui doit reculer.
